空心轴安装的主动同步传感器乍看上去固然比通俗轴安装的主动同步传感器稍微贵一些，然则大年夜长远来说照样可以节俭成本的。为了可以或许懂得这一点，只须要回想一下安装工作的流程就可以了：如不雅把一个“通俗的”轴主动同步传感器安装在电念头或减速机上，须要一个适配器板、4个距离衬套、一个聚散器和9个螺钉等安装材料。安装步调为：先要用3个较小的螺钉将主动同步传感器固定在适配器板上。接着安装工必须将可插接的聚散器放到传感器上，将其用两个小螺钉固定。然后可以将四个大年夜螺钉插入适配器板，并沃森仪表将距离衬套放上去。最后才能将全部装配固定在电念头或减速机上。即使是经由练习的安装工人，也须要3～4min的时光。如不雅今后须要改换传感器、电念头或减速机的话，就要以相反的次序履行上述各个安装步调，这大年夜约又须要同样的时光。

而空心轴主动同步传感器的安装则明雕刻速和简便。除了主动同步传感器以外，只须要两个固定件，即作为转矩支撑体的固定角铁或聚散器压紧弹簧和一个固定螺钉就可以了。然后将主动同步传感器简单地插到轴上，将锁紧环拧紧，或者在不是贯通式的空心轴上（如端轴或盲孔）用端面螺钉将锁紧环拧到电念头轴上。即使没有经由培训的工资此须要的时光也不会跨越60s。

接插式安装也可认为具体应用情况的调剂适配留出间隙。例如橡胶弹簧件可以对可能出现的角度误差进行补偿。电念头轴的间隙也可以采取这种方法进行补偿。而机械负荷较小、转速较高时大年夜都更合适于应用聚散器弹簧。可以将他们直接拧到主动同步传感器法兰上，进步主动同步传感器和驱动轴之间连接的刚性。

空心轴主动同步传感器不仅简化和缩短了安装时光，并且还带来了其他好处：直接插装到轴上的主动同步传感器须要的安装地位较小，可以降低全部驱动装配在运输中受损的风险。而用通俗轴安装的主动同步传感器经常因为出现较大年夜的杠杆力而受到破坏。

此外，在很多的应用中，贯通式的空心轴还简化了构造设计。比如，为了可以或许在停电时用人工驱动装配活动，在应用中就须要安装一个手轮，例如在舞台技巧和纺织机上。在这些设备上，要将其材料松弛下来，使其不受破坏棘手轮可以安顿在传感器后面的同一个轴上。对于风机的叶轮来说也是如斯。

长时光以来，空心轴安装的┞封些长处在单转（Singleturn）传感器上获得了很好的应用，然则对于多转（Multiturn）传感器的设计就比较麻烦。其原因在于，一般来说袈溱Multiturn多转主动同步传感器上所应用的机械减速机使得整体空心轴很难实现。因为要设备减速机，所以传感器会变得异常大年夜，是以和不合的直径进行匹配几乎无法实现。大年夜直径的主动轴减地点构造设计上切实其实是一个问题。此外，与空心轴啮合的减速器的第一级会遭受很高的应力，是以高动能的应用几乎弗成能实现。 对于主动同步传感器来说，插接式安装特别实用。设计师在安装时不再须要推敲聚散器或固定角铁。这种长处可以实用于各类不合型号的主动同步传感器。例如，大年夜简单的增量式传感器到各类构造的高分辨率Multiturn多转式传感器都可以如许做。

然则，这些问题在没有减速机的Multiturns多转传感器上完美地获得懂得决。在这里，机械部件被一体化的电子部件所代替，用一个特别的集成电路（IC）对转数进行计数。和机械式减速机相反，在电路板的安排上可以推敲采取随便率性空心轴直径（最大年夜50.8mm），如许，空心轴安装的好处在多转式绝对值传感器上也可以获得应用。(end)